アドベンチャーレース完全ガイド：「大人の冒険」の始め方と必須装備

公開日：2026年4月1日｜著者：中田 博喜（KATANA Adventure Ltd. 代表）

スタート地点で地図を渡される。チェックポイントの座標だけが記されたその地形図を頼りに、山を越え、川を渡り、自転車を漕ぎ、ゴールを目指す。道案内はない。正解の道も存在しない。

それが、アドベンチャーレースだ。

テレビ番組「クレイジージャーニー」に登場したTeam EAST WINDや"鬼軍曹"こと田中正人さんを知っている人は多いかもしれない。また、Amazon Primeで配信されている「Eco-Challenge」を見て衝撃を受けた人もいるだろう。あの過酷なレースの、日本版・入門版が、いま全国各地で開催されている。沖縄から北海道まで、年間約27レースが各地で開催されている。

マラソンとは違う。登山とも違う。トライアスロンとも違う。地図を読む知的興奮と、身体を極限まで使う野性的な快感が同時に味わえる。そしてそこにチームワークという人間ドラマが加わる、唯一無二のスポーツだ。

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道なき道を進み、イメージ通りの地形の中にあのオレンジと白のフラッグを見つけた時の喜び。あるいは現在地不明になり、尾根を上り下りしたり、沢を行ったり来たりして、藪を漕いだ先にフラッグを見つけた時の喜び。何にも代えがたい。病みつきになる。

あのオレンジと白のフラッグを見つけた瞬間が、すべてを吹き飛ばす。

▶ 次のChapterでは —— なぜ元機械エンジニアがこの世界に入り込んだのか。米国駐在時代のレース経験とニセコ2連覇への道のりを語ります。

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パラグライダー、登山、トレイルランニング —— アウトドアを渡り歩いてきた私が、2015年にUTMF（ウルトラトレイル・マウントフジ、100マイル超の超長距離山岳レース）をなんとか完走した。達成感はあった。でも同時に「次は何をしようか」という空白感もあった。

そのタイミングで出会ったのがOMM（オリジナル・マウンテン・マラソン）だ。地形図を片手に山を走るこのレースで、私は完全に地図読みの虜になった。レース後も地図を眺めてはあーだこーだとぶつぶつ言い続け、「もっと地図読みがしたい」という一言を妻（フキコ）は聞き逃さなかった。以前に先輩から誘われてアドベンチャーレースに出たことがあり、いつかまたやりたいと思っていたフキコが誘ったのは自然な流れだった。「マウンテンバイクとかカヤックとかやること多すぎて大変そうだから嫌だ」と最初は抵抗した。それが、2016年12月の鋸山アドベンチャーウィークエンドで下位に大差をつけてトップゴールし、あっさり虜になった。同じ頃からオリエンテーリングにも足を踏み入れ、週末のたびに地図読み競技に通うようになった。

そこからの数年間は、とにかく地図読みレースに没頭した。2017年OMMスコアロング総合優勝、2019年のOMMストレートエリートではフキコと組んで混合優勝。同年のエクストリームシリーズでは年間優勝も果たした。

レースを詰め込みすぎた2019年秋、ついに自分自身が等高線になる夢を見た。SNSに投稿したら思いのほかウケた。地図読みにハマりすぎると人はこうなる、という話だ。このころのことはオリエンティアのアドベントカレンダーに寄稿した記事にも書いている。→ 「社会人からハマったオリエンテーリングとアドベンチャーレース」

2020年、仕事の関係でアメリカ・イリノイ州に赴任した。お隣のウィスコンシン州はアメリカ国内でもアドベンチャーレースが特に盛んな地域で、シリーズ戦が年間13レース以上開催されている。エンジニアとしての海外勤務だったが、私はそこでもレースに出続けた。ウィスコンシンARシリーズで年間3位、アメリカのARナショナルチャンピオンシップにも2度出場した。

📹 IMasa Adventureによる米国ARレースの記録動画

アメリカのフィールドは日本とは違う。トゲトゲの草、いばら、見通しのきかない平原。氷河に削られてできた凹地地獄と沼地獄。慣れるまで相当な時間がかかった。世界の多様なテレインで戦うのは並大抵のことではない。そして装備の細部が、直接タイムと体へのダメージに跳ね返ってくる。日本で感じていた「もっといい道具があれば」という感覚が、ここでさらに強烈になった。アメリカでのオリエンとARの詳しい記録はこちら。→ 「シカゴでのオリエンとAR事情」

エンジニアとして16年間、機械の信頼性に携わってきた自分が、「なぜレースギアにはこれほど妥協が多いのか」と本気で考え始めたのは、この時期だ。

2023年の帰国後、チームは一段階ギアを上げた。2024年ニセコエクスペディション（38時間、国内最大規模のアドベンチャーレース、NXPD）でオーストラリアのベテランチームや国内プロチームを抑えて優勝。同年にはAdventure1アジアワールドカップ・マレーシアIRON BOUND 48Hに招待され、初の国際エクスペディションレースにも挑んだ。2025年もニセコを連覇し、その結果2026年のA1ワールドカップファイナル（マレーシア・ランカウイ島）への参戦招待を受けた。詳しくはレースレポートをご覧いただきたい。

本気で遊び続けるからこそ見えてくるものがある。自分たちが本当に欲しいと思うものを創る —— それがKATANA Adventureの原点だ。

▶ 次のChapterでは —— 日本特有の「藪漕ぎ」フィールドがなぜ過酷なのか、そして装備のわずかな差がどれほどタイムに影響するかを解説します。

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アドベンチャーレースを語る上で、日本独特のフィールド環境を避けては通れない。それが「藪漕ぎ」だ。

藪漕ぎとは、登山道のない山野をかき分けて進む技術のこと。地図上の最短ルートを選べば、当然そこには「道」がない。ハイマツ、熊笹、シダ、いばら、蔓植物、倒木 —— 何が来ても驚いていられない。そういう地形を、一歩でも速く抜けることが、アドベンチャーレースのタイムを縮める最大の鍵になる。

私の藪漕ぎスタイルは「最短距離主義」だ。道を大きく迂回して走るより、多少濃い藪でも直進した方が、体力温存の観点では有利なことが多い。実際、フルマラソンをサブ3.5程度で走る私が、サブ3のランナーと組んで藪漕ぎセクションで引き離すことは珍しくない。

しかし、その「最短距離」を維持するのは容易ではない。靴や脛、コンパスに気を使っていてはルートを維持できない。

▶ 次のChapterでは —— 現場の課題を解決するために、エンジニアがどのようにギアを開発したのか。ゲイターとスイッチコンパス、2つのプロダクトの開発秘話を語ります。

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「自分たちが本当に欲しいと思うものを創る」 —— その言葉どおり、KATANA Adventureの2つのフラッグシップ製品は、レースの現場から生まれた。

ゲイター開発のきっかけは、単純な「不満」だった。市場にあるゲイターはどれも、登山や軽トレイル向けに設計されている。藪漕ぎの激しい負荷 —— 横からの枝への衝撃、ずれ落ちる力、泥と水への耐性 —— を本当に考えて設計されたものがなかった。

2023年、「自分たちで作るしかない」と決意した。生地を探し、留め具を試作し、フィールドテストを繰り返す。3Dプリンター（Bambu Lab X1-Carbon）でパーツを試作・検証する。靴底を通す紐は当初ギア駆動用ベルトだったが、ダイニーマ紐にたどり着くまで何種類も検証した。紐を簡単に締め上げて固定する機構は完全オリジナル設計で実用新案を申請している。形状の変更だけで数十回。うまくいかない度に設計を変え、また縫い直す。この過程で夫婦喧嘩の数も増えた（笑）。

靴用ゲイターは「藪漕ぎしてもずり上がらない」ことが絶対条件。脛用ゲイターは「どんな藪でも脛を守りながら、動きを妨げない。暑い時は下げて放熱しながら走れる」柔軟性と強度の両立が命題だった。2024年、ようやく「これだ」と言えるものが完成した。現行モデル、出荷中。

コンパスは、ナビゲーターの相棒だ。補給を取ったり、MTBに乗ったりする場面が多いアドベンチャーレースでは、ベーシックなプレートコンパスは使いづらい。だから私はサムコンパス（親指に装着するタイプ）を愛用してきた。

ところが、藪を漕いでいるとき、急斜面をずり落ちるとき —— 気づいたらコンパスが指からすっぽ抜けていた、という経験を何度もした。レース中にコンパスを失うのは致命的だ。「なんとかならないか」と考え続けた末にたどり着いたのが、独自設計のスイッチコンパスだ。

サムコンパスとして親指に固定しながら使えるのはもちろん、不要なときは手の甲にスイッチしてリストコンパス（腕時計のように手首側で確認）としても使える。ゴム紐のおかげでフィット感が上がり抜け落ちる心配がなく、MTBや補給の邪魔にもならない。これがKATANA Adventureのフラッグシップコンパスだ。KanPasの純正コンパスと合わせてチェックしてほしい。

コンパスの商品ページを見る →

▶ 次のChapterでは —— 体力もMTBも持っていない人でも大丈夫？アドベンチャーレースの「最初の一歩」を目的別に解説します。

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アドベンチャーレースは、エリートアスリートのためのものではない。ロマンを感じるなら、誰でも参加できる。なぜなら、レースである前に「冒険」だからだ。問われるのは「速さ」だけではなく、地図を読む力、仲間との連携、自然の中での判断力。マラソンのようにタイムだけで序列が決まるのとは違う。完走した時の達成感は、どんなレースとも比べようがない。

「どこから始めればいい？」という質問を一番多くもらう。答えは、あなたが何を求めているかによって変わる。

私自身、OMMで地図読みの面白さの虜になり、オリエンテーリングで基礎を鍛えながら、気づけばアドベンチャーレースにどっぷり漬かっていた。パラグライダー、登山、トレイルラン、カヤック、無人島、素潜り —— これまでの遊びが、そのままアドベンチャーレースの強さになっている。山での経験も、川や海での経験も、無駄になるものは何もない。

▶ 次のChapterでは —— 全国のアドベンチャーレースを一覧で見られるKATANA Adventure公式カレンダーをご紹介。あなたのエリアで開催されているレースをすぐに探せます。

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日本各地で開催されるアドベンチャーレースの情報を、KATANA Adventureでは一か所にまとめた「ARカレンダー」として公開している。全国のレース日程をカレンダーとマップで確認でき、「自分の地域の近くでどんなレースが開催されているか」が一目でわかる。エントリー初心者向けの数時間レースから、経験者向けの30時間以上のエクスペディションレースまで、幅広く掲載している。

情報は随時更新中。大会主催者や参加経験者からの情報提供も歓迎している —— みんなで育てる、日本のARシーンのための地図だ。どこかのレースでお会いできることを楽しみにしている。